HITRA REŠITEV ZA TEŽAVE PRI DELOVANJU MOTORJA

Visoka poraba goriva ali slab prosti tek?

Kaj povzroča povečano porabo goriva in slabo delovanje v prostem teku? Zakaj je lučka za upravljanje motorja prižgana? Pogoste napake, ki jih povzroči umazan senzor MAF, vključujejo: grobo delovanje v prostem teku, povečano porabo goriva, nizko moč, slab odziv dušilke, slab zagon in črni dim (dizelski motorji). Tudi grozljiva lučka za preverjanje motorja (MIL) je lahko znak umazanega senzorja MAF.

Številne napake pri delovanju motorja je mogoče izslediti nazaj do sistema za gorivo. Diagnostične kode težav, kot so P0100, P0101, P0102, P0103 ali P0104, pogosto povzroči nekaj tako preprostega, kot je senzor umazanega masnega pretoka zraka.

Kako senzor masnega pretoka zraka povzroča napake?

Olje, prah in saje (v dizelskih gorivih) se mešajo v induciranem zraku v sesalnem traktu in pustijo lak. Lak gre na sesalne cevi, telo dušilke in senzor MAF. Postopno kopičenje teh vlog je tisto, kjer se začnejo težave ...

Kaj počne senzor MAF?

Senzor MAF meri količino zraka, ki vstopa v motor, in ustvari enega od signalov, potrebnih za upravljanje motorja. Za merjenje pretoka zraka senzor segreje del žice (ali filma), temperatura te žice (ali filma) je konstantna. Ko pa pretok zraka niha, se električni tok, potreben za vzdrževanje vnaprej določene temperature, ustrezno dvigne in pade. MAF proizvaja signal, ki je odvisen od nihanj pretoka zraka. Nato ga pošlje krmilni enoti pogonskega sklopa (PCU). PCU uporablja ta signal (in druge) za izračun trenutne obremenitve motorja in spremembo trajanja vbrizgavanja glede na to, kar je kartirano v PCU, tj. Prilagajanje količine vbrizganega goriva.

Če je na primer umazanija na električni upornosti senzorja, bo senzor MAF sčasoma poslal lažen signal PCM. To lahko povzroči napake, kot so slab prosti tek ali povečana poraba goriva, včasih pa celo povzroči, da lučka kontrolnega motorja sveti.

Kako je mogoče odpraviti napake pri delovanju motorja?

No, preden dvignete telefon, da naročite nov del ali izvedete (morda nedokončno) diagnostično testiranje, je najpreprostejša metoda pogosto samo odstranitev senzorja MAF in njegovo čiščenje. To lahko storite z namenskim razpršilom, kot je BIZOL Mass Air FlowSensor Clean+c38. Gre za posebej formuliran sprej, ki ni agresiven in je varen za redno uporabo na občutljivih elektronskih komponentah.

Mimogrede, čiščenje senzorja MAF bo v vsakem primeru koristilo delovanju senzorja! Tudi če umazan senzor MAF ni glavni vzrok napake. Čiščenje senzorja MAF lahko razmislite kot o začetni rešitvi. Je pa tudi poceni, učinkovit in enostaven način za odpravo napake in bo izboljšal vozne lastnosti ne glede na kakršne koli druge napake.

Kako pridobim dostop do senzorja MAF?

Senzor MAF se nahaja v zračni indukcijski cevi tik za ohišjem zračnega filtra, pogosto takoj ob njem. Pred čiščenjem morate senzor/enoto MAF vedno odstraniti iz sesalnega trakta.

Najprej odklopite večnamenski vtič iz senzorja MAF in nato cev za dovod zraka, ki prihaja iz ohišja zračnega filtra. Zdaj odklopite ohišje senzorja iz indukcijske cevi. Senzor/enoto MAF odstranite iz avtomobila. Zdaj imate dostop do senzorja in potrebujete lahko preprosto pršite senzor znotraj njegovega ohišja. Upoštevajte, da komponent ni treba brisati ali sušiti, saj ima BIZOL Mass Air Flow Sensor Clean+c38 formulo za hitro sušenje, ki ne pušča ostankov.

Ker imajo nekateri senzorji MAF cedilo ali gazo, boste morda morali odstraniti senzor MAF iz njegovega ohišja, kjer je to mogoče, da boste lahko dostopali do senzorja in ga očistili.

Zdaj, ko je senzor MAF čist, ga preprosto sestavite in končali ste!